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宝马获智能网联汽车路测牌照 推动自动驾驶发展


猫先生体育官网|2019年9月16日,在2019年世界智能网连城汽车大会上,宝马获得上海智能网连城汽车模型由上海智能网连城汽车路试前进工作组用于路试的牌照。在自主驾驶领域,宝马拥有长达10年的研发经验,积累了大量突破性的关键技术。2018年,宝马成为中国第一家获得驾照进行驾驶考试的国际汽车制造商。

通过积极开展路试,宝马极大地发展了L4自主驾驶在国内的研发能力,在性能和技术上取得了突破。如首次完成5G远程操作员和V2X交通信号的功能,改进了基于传感器定位和行人交通规则的关键驾驶员功能。今天,宝马再次成为中国第一家获得智能联网汽车模型路试牌照的国际汽车制造商。与路试相比,模型用于测试目的,自动驾驶应用于更多样的场景,从而减缓了智能联网汽车从R&D测试向模型应用的过渡。

宝马集团继续推进2 4中国战略落地宝马和MINI的核心业务保持高质量和快速增长,在空调新四化中取得扎实成果,为客户打造激动人心的解决方案和创意通勤体验,加快向科技公司转型。其中,自动驾驶是最重要的组成部分,它将彻底改变未来个人上下班的方式,大大提高公共交通的安全性和便利性。

新宝马3系、新宝马7系、新宝马X5、创意宝马X7都获得了L2自动驾驶。宝马首个驾驶员注意力监控系统允许用户在特定条件下和平使用双手。环境感知、路线规划和运动控制是迈向高度自动化驾驶和几乎自动化驾驶的关键技术,也是宝马集团的研发重点。经过10多年的探索和实践,宝马集团已经成为L3和L4自主驾驶研发的领导者。

比如已经确定了传感器概念和车辆架构,完成了相关检查,在关键技术领域取得进展。2017年,宝马集团开始了大型L4自驾车测试。

目前,世界上有多达80辆宝马7系汽车正在进行L4路试。在宝马iNEXT量产车发布之前,宝马集团将进行500万公里的实际道路测试和2.4亿公里的计算机模拟测试,覆盖所有交通场景。

当测试任何新的或优化的功能时,应重新测试已经测试过的其他功能,以确保车辆的安全性和可靠性。2018年4月,宝马集团在德国慕尼黑成立了专门的R&D自动驾驶中心,可容纳约1800名员工在此工作。宝马集团还采用非传统的R&D组织结构和灵活的发展方式。

特种作战组的职能团队可以独立或协同完成登录功能的研发、检查和成果交付。创造性的工作模式降低了规划和谈判的复杂性,提高了研发效率。

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2019年7月,宝马集团与包括百度在内的十家合作伙伴携手发布了《自动驾驶宿老安全性第一》跨行业白皮书,推动了驾驶员辅助系统和自动驾驶技术的跨行业标准化,再次证明了宝马集团安全平等主义的理念和推动跨行业标准化的希望。中国拥有世界上最典型的简单交通场景,因此宝马集团在中国自主驾驶的研发成为全球研发的重中之重。宝马集团在北京和上海的自动驾驶R&D团队有近100名R&D人员,他们根据中国典型的交通场景专注于R&D和自动驾驶功能的检查。

宝马集团将以创新的精神,大大推进自主驾驶技术的研发进程,创造未来的通勤。【猫先生体育官网】。

本文来源:猫先生体育平台-www.weieai.com

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